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            60周年校慶
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            校史拾萃

            從采礦到路橋路橋專業誕生的故事

            發布時間:2018年07月26日    來源:

             

            1987年,廣東省交通廳和我校就路橋專業學生培養、就業等事宜簽訂協議

             

            1986年底,省交通廳與我校經過嚴謹的論證和協商,決定將1985級和1986級的采礦專業調整為路橋專業,根據路橋專業的教學計劃實行培養,正式招生則啟動于1987年。

               此時,1984級的同學已經進入了大三第二學期,得知下一屆的師弟師妹們可以轉而學習路橋,他們開始有情緒,要求專業改革首先從他們這屆開始??墒?,他們已經進入了大學時期的尾聲,基本的專業課程已經學習完畢??紤]到學生的需要,學校經過慎重的考慮和安排,決定從1984級同學開始轉為路橋專業,為了保證培養質量,84級延遲到1988年的年底才能畢業,利用一年半時間用來補充學習路橋專業的主干課程,如《公路勘測設計》、《路基路面工程》《橋梁工程》《公路工程概預算》等專業課程。

               即使有著部分共同的專業基礎,但是采礦和架橋修路畢竟是兩碼事,比如,采礦專業需要學習礦山運輸,可修建礦山的道路和正規公路運輸標準還是有很大的區別,廣東省地處熱帶和亞熱帶地區,道路的一個重要要求就是防水、防熱。事實上,為了支撐起路橋專業的師資力量,學校分別從專業力量較強的湖南大學、華南理工大學、長沙交通學院等高校調入公路、橋梁專業老師,同時外聘一批專家,充實了路橋專業的師資隊伍。

               按照省交通廳的安排,每年,省公路管理局都會安排一段公路勘察設計任務給到我校,由路橋專業的師生完成??辈煸O計工程量一般是20-30公里,需要1-2個月的時間來完成。為了完成設計任務,師生們拖著行李,帶著伙食和簡易的行軍床,住到了簡易的工棚里。

               這段時間,師生們受益很大。公路勘測主要工作是通過測量、工程地質勘探確定好路線。在從外校調入的專業老師的帶領下,路橋專業的老師和學生們開始搞測量、搞勘探。學生們學著使用測量儀確定公路的路線,怎么轉彎,上下坡度有多大。"書本上的知識,通過在儀器上具體操作,通過在圖紙上繪制,學習得特別快"。"只有沒有路的地方才需要我們架橋修路",工地生活很艱苦,但即使是這樣,師生們還是覺得充滿了干勁。去到工地后,他們請來當地的農民為他們做菜,煮飯、洗菜、分菜、洗碗這些活兒,同學們都輪流排班來做。"閑暇時,望著星空,打著拍子唱唱歌,日子也過得很快樂。"勘測路線的時候,需要跟老鄉溝通,是否能砍掉幾棵樹?能否拆掉這房子這種"談判"任務,學生們也樂于完成。"那個時候,對于修路,老百姓大都配合,砍掉幾棵樹,他們也想得通,我們的學生,也在跟老鄉溝通的過程中得到了鍛煉,這些可是書本不能交給他們的",有老師回憶起當時的情形。

            考慮到學生在偏遠地區的工地工作辛苦,學校也給予了一定的補助,實習的同學不用自己出伙食費,系里還從項目收入中每天給予一定的實習補貼。"同吃同住同勞動",有學生這樣描述當時的日子,這段時間,在具體項目中,師生都得到了很大才成長。(本文根據對張榮輝、利達泉、陳天逸等老同志的采訪錄音整理。)

               

            第一屆采礦專業畢業照


            1990-SX12.15-1-02


            文章出處:《廣東工業大學報》210期4版

             

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